FUENTE: F1
Franco Colapinto ha insistido en que no está dejando caer su confianza después de los fuertes accidentes durante los dos últimos fines de semana de carrera en Las Vegas y Sao Paulo, y que el argentino no está preocupado por la posibilidad de que los incidentes puedan afectar a sus posibilidades de conseguir un asiento en la parrilla en el futuro.
El equipo Williams ha tenido una carrera difícil últimamente; los de Grove tuvieron que afrontar un momento particularmente desafiante en Brasil cuando tanto Colapinto como su compañero de equipo Alex Albon se estrellaron en una sesión de clasificación afectada por la lluvia.
Aunque el coche de Albon no pudo ser reparado a tiempo para la carrera, Colapinto participó igualmente, aunque hizo aparecer la bandera roja cuando chocó contra las barreras durante el Gran Premio.
Otro accidente especialmente fuerte ocurrió durante la clasificación en Las Vegas, un incidente del que afortunadamente el joven de 21 años salió ileso tras un impacto de 50G.
Cuando se le preguntó antes del Gran Premio de Qatar de este fin de semana si estos accidentes recientes podrían hacer que los equipos crean que necesita más experiencia antes de ser considerado para un asiento, Colapinto explicó: "No, estoy demostrando lo que puedo hacer. La confianza no está disminuyendo por eso, creo que esa es la parte importante."
“Tengo plena confianza en lo que el equipo puede hacer y sé lo que puedo hacer yo. Todavía nos quedan dos carreras por delante, vamos a apretar hasta la bandera a cuadros en Abu Dhabi e intentaremos sacar el máximo partido de lo que tenemos. Por supuesto, las dos últimas carreras no han estado ideales."
“Hubo cinco carreras fantásticas, las anteriores, y dos en las que nos costó. En Las Vegas me sentía muy bien, tenía mucha confianza en el coche, estaba haciendo buenas vueltas en la clasificación y, por desgracia, esa última vuelta en la Q2 fue muy caótica. Me puso en una situación en la que tuve que forzar más los límites y acercarme a los muros. Simplemente me acerqué demasiado. Es parte del proceso”.
En cuanto a si es más consciente de los recursos limitados del equipo cuando está al volante, añadió: "Creo que hay momentos para todo. Hay momentos para pensar en eso, en pensar en las piezas y los repuestos, y hay momentos para superar los límites."
“En Las Vegas fui muy cauto en los FP1/2/3 y luego en la clasificación tienes que forzar los límites y tienes que acercarte a los muros. Esto es lo que hacemos y tienes que asumir los riesgos. Desafortunadamente, se me fue un poco la mano, pero es parte del automovilismo y sucede."
“Siempre ocurren estas cosas y te rondan la cabeza cuando no hay suficientes repuestos y el equipo está haciendo un gran esfuerzo para llegar con las piezas para los dos coches. Aquí no voy a tener la última especificación, pero es lo que hay. Tenemos que seguir avanzando, maximizar lo que tenemos en el coche y estoy seguro de que los ingenieros y el equipo están superando los límites”.
Colapinto, "totalmente recuperado" tras su accidente en Las Vegas y "plenamente confiado" para el GP de Qatar
De cara al fin de semana en Qatar, que albergará el Sprint final de la temporada, Colapinto está ansioso por competir en el Circuito Internacional de Lusail, en el país donde su nación, Argentina, ganó la Copa Mundial de la FIFA en 2022.
“Estoy muy emocionado por el fin de semana aquí en Qatar”, dijo el piloto de Williams. “Es un lugar especial para todos los argentinos. Como país, pasamos por muchas alegrías aquí en Qatar. Estoy muy feliz de estar aquí y de correr en Fórmula 1, de poder representar a mi país."
“Estoy seguro de que será un fin de semana muy especial para todos nosotros, especialmente para mí. Correr en Qatar será un momento único. Estoy completamente recuperado de Las Vegas. Ese fin de semana no fue fácil, pero aprendemos de él. Estamos volviendo más fuertes aquí."
“Necesitaremos entender un poco el coche, cómo va a funcionar aquí en Qatar. Después de Las Vegas, utilizaremos la suspensión delantera de mi coche con las especificaciones antiguas, así que tenemos que entender cómo funcionan algunas piezas antiguas de mi coche, rápidamente, porque, por supuesto, en un fin de semana de Sprint no hay mucho tiempo para entender la configuración y cómo funciona el coche. Estoy seguro de que podemos resolverlo e intentar sacar el máximo partido al coche”.
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